Tekne Kazalarının Nedenleri

 Tekne Kazalarının Genel Nedenleri Hatalı yük dağılımı Aşırı yükleme/teknenin taşıyamayacağı sayıda üstünde insan Deniz/göl koşullarını göze...

 Tekne Kazalarının Genel Nedenleri

• Hatalı yük dağılımı
• Aşırı yükleme/teknenin taşıyamayacağı sayıda üstünde insan
• Deniz/göl koşullarını gözetmeksizin hızlı seyretmek
• Özellikle dalgalı denizde/gölde keskin dönüşlerle fiyaka yapmak
• Hareket halindeki teknede ayağa kalkmak
• Yakıt sızıntısı
• Yakıtın bitmesi
• Yüzenlerin arasına tekneyle girmek
• Yüzme bilmemek
• Tornistanda (geri yolda) fazla hızlı gitmek
• Teknenin tasarımına uygun olmayan deniz/göl koşullarında açılmak

Yapılması Gerekenler;

• Her zaman, her koşulda, yüzme bilsek de can yeleği kullanmak.
• Hareket etmeden önce teknenin içerisindeki suyu boşaltmak.
• Yük/insan dağılımına özen göstermek.
• Tekne motorluysa, yakıtı kontrol etmek, mevcut yakıtla ne kadar yol gidilebileceğini hesaplamak.
• Hava/deniz koşulları sert ise, tekneyi fazla yüklememek.
• Açılmadan önce, karadaki bir dostumuza/yakınımıza,ne zaman, nereden yola çıktığımızı, nereye varmayı planladığımızı, yaklaşık varış saatimizi, teknede kimlerin bulunduğunu bildirmek.
• Tekneye girebilecek suyu boşaltmak için yanımızda uygun kap/çamçak bulunduğundan emin olmalısınız.
• Tekne motorlu da olsa, ıskarmozlara bağlı ve küpeşteye kaldırılarak sabitlenmiş veya tekne içinde yatırılmış kürekler bulunmasına muhakkak önem vermelisiniz.
• Sert ve dalgalı suda hızlanmıyor, yavaşlıyor hatta gerekli olduğu noktalarda (bizlere yaklaşan dik bir dalgada) gazı bütünüyle kesmelisiniz. 
• Hızlı ilerliyor olsak bile dönmek için dümen kırmaya başlamadan önce yavaşlamalısınız.
• Limanların içinde çok yavaş hareket etmelisiniz. (Çünkü yaratacağımız dalga, içinde insan olmasa da bağlı teknelerin sallanmasına, bu şekilde halatlarının ve koçboynuzu gibi donanımlarının zarar görmesine neden olur.
• Tekne devrildiğinde neleri yerine getirmemiz gerekli olduğunu öğrenmelisiniz.
• İlerlerken, dalgaları bordadan almıyor, güvenle baş omuzluklardan alabilmek için de hız kesmelisiniz. 
• Dıştan takma motorların emniyet kordonlarını (kullanıcı denize düştüğünde motorun durmasını sağlamayı başaran spiral kablo) bacağımıza veya can yeleğimize bağlamalıyız. Jetski ve benzeri araçlarda da aynı kurala dikkat etmelisiniz.
• Havanın kötüleşmekte olduğunu fark ettiğimizde, muhtemel en kısa yol ve zamanda limana dönmelisiniz.
• Seyreden teknede hareket etmek mecburiyetinde kalırsak, bunu, teknenin orta bölgesinde, ayağa kalkmadan, dengeyi gözeterek yapmalısınız.
• Teknede bolca oturacak yer olmasının, mümkün olan her yere birinin oturması gerekli olduğu ve teknenin tüm bu yükü taşıyabileceği manasına gelmediğini biliyoruz.
• Gerektiğinde sinyal verebilmek, başka deniz araçlarını veya karadakileri varlığımızdan haberdar edebilmek için yanımızda gündüz bir ayna, geceleri de bir el feneri bulundurmaya önem göstermelisiniz. 

Yapılmaması gerekenler;

• Can yeleksiz deniz/göle/gölete/nehire açılmıyoruz.
• Tekneyi sallayarak şakalaşmıyoruz.
• Hareket halindeki teknede ayağa kalkmıyoruz.
• Yüzenlerin arasına tekneyle girmiyoruz.
• Seyirde dalgaları bordadan (yandan) almıyoruz.
• Sert havada hızlanmıyoruz. 
• Hızlı seyrederken, keskin şekilde dönmüyor, kesinlikle önce yavaşlıyor, sonra yavaş yavaş dümen kırıyoruz.
• Başka teknelere fazla yaklaşmıyoruz.
• Bizim teknemizden daha büyük ve hızlı teknelerin yarattığı dalgaya hızla girmiyoruz.
• Tekne devrilse bile, batmadıkça, tutunmamızı sağlamayı başaran bir unsur olacağından, asla terk edip uzaklaşmıyoruz.
• Dalgalı denizde kimsenin teknenin burnunda oturmasına izin vermiyoruz.
• Suya düştüğümüzde, çok su emip ağırlık yapanlar ve ayakkabılar hariç, üstümüzdeki kıyafetleri çıkartmıyoruz. Çünkü kıyafetler, vücut sıcaklığımızı muhafaza etmeye yardımcı olur. 
• Motora geri yol vereceğimiz zaman (tornistan), bunu dalgalara karşı yapmıyoruz.